DIY DRS-DrifterRoadster-

ここには、私のメンテナンス記録やＤＩＹチューンの紹介を記載しています。
ここに書いてあることを実行するのはあなた自身の責任ですし、安全には十分注意してください。
お金が無いという理由で自分で作業するのはお勧めしません。
プロに作業を頼めばお金は必要です。これは当たり前です。プロは対価を取るに相応しい仕事をします。対価に相応しくない仕事であったならば、当然クレームです。逆に、対価以上の仕事をしてもらったら・・・缶コーヒーぐらいはさし入れしましょう。
つまり何が言いたいのか。
楽しくて楽しくて、好きで好きで仕方が無いから車を弄ってます。
好きだから、真夏の晴天の真昼間に、アスファルト舗装の青空駐車場でミッションオイルを交換します。
車を弄っていれば怪我をすることもあります。
プロに頼めば、怪我をするのは自分ではありません。
しかし、あなたが怪我をしたとき、痛いのはあなたです。
お金が無いから自分で作業をする人が、安全のためにお金を使うでしょうか？
私は、ここを心配します。
好きで好きで仕方ない人は、いつまでもＤＩＹを続けることでしょう。 そのために、安全に留意されることと思います。
安全で楽しいＤＩＹを・・・。

基本中の基本ですね。

ミッションオイルって、とても入れにくいところに注入口があるんですよねぇ・・・。

ミッションオイルと要領は一緒。でもこっちのほうが簡単！！

タイヤ交換より簡単です。失敗したときは・・・あぁ、恐ろしい。

エンジンオイルの寿命を判定するには欠かせませんね。

走り屋君への第一歩はこれでしょ！？

元気な窓に戻って・・・

ちょいとした事情からドアを交換することに・・・。

走りに行く前に、つい部品を付けたくなってしまいました。

アペックスのレブスピードメータの取り付けです。

ＲＡＩＢＲＩＧのマルチリフレクターヘッドライトに取り替えました。

激安！ビデオカメラ用マウントの製作です。

シリンダーの調子が悪いので取り付けました。

やっぱりフルバケですね。

話題のアースチューン。

ひび割れてお疲れのホースを交換しました。

めちゃめちゃ面白いフルコンです。

ホロがボロボロになってきたので、ハードトップをつけました。

やっぱり車高短。でも、今回はＴＥＩＮの車高調整式非車高調整状態から純正への交換です。

クランク一発でかかると気持ち良いでしょ！？

ついに付けてしまいました。Ａ／Ｆメータ。セッティング用で常設するわけではないですが、面白い。フリーダムと組み合わせると非常に面白い！！

FRPは(壊しそうな気がして)あまり好きでないので純正バンパーの交換です。