トランクオープナーの取付 DRS-DrifterRoadster-

特に変わった道具は必要ありません。
私が使用したのは、次の通りです。

ソケットレンチ

１０ｍｍと１４ｍｍ（だったと思う）

針金

約３ｍ

ハサミ

センターコンソールを切れるもの

ドライバー

センターコンソールを外すために

内装ハズシ

内装固定用のファスナーを手で取ると痛いので

トランクオープナー

ＮＡ６後期型以降には付いてるので多分ディーラーで入手可能？
私は解体屋さんで入手しました

トランクキャッチを取替えるために、内装を外します。ファスナー４個ぐらいで留まっていますので、中のピンを引いてからファスナーを引き抜きます。

内装を取ると、トランクキャッチが付いてます。トランクキャッチから延びてる棒がキーシリンダーに繋がっています。

ここで、トランクキャッチを比較してみましょう


上がオープナー無し、下がオープナー有りの写真です。シリンダーからのリンク用のロッドを繋ぐオレンジ色のファスナーが下の方についてます。下のトランクキャッチには、ファスナーの上にオープナーからのワイヤーを受ける金具が付いてるのが分かりますでしょうか？
あ、ロッドは外してくださいね。でないと取替えできませんから。
室内から自転車用などのワイヤーで引く場合は、このリンク用のロッドを引くと良いのではないでしょうか。外側のケースの固定は・・・まぁどこか適当に・・・。
純正品のオープナーはトランクと給油口のオープナーが一体になっているので、フューエルリッドへのワイヤーも替えます。
１４ｍｍのナットでボディを挟んで付いてます。給油口を開けて見えるナットを解いて、トランク内からフューエルリッドキャッチを引っ張ると簡単に外れます。

次に室内での作業です。センターコンソールを外すとフューエルリッドオープナーが見えます。
センターコンソールのはずし方を簡単に書くと、シフトノブを反時計回りに回して外す＞シフトゲートの左右に各１個あるビスを外す＞灰皿下のビスを外す＞コンソールボックス内の２個のビスを外す＞シフトゲート辺りを軽く持ち上げる＞コネクタが２個（パワーウィンドゥ・灰皿の照明）出てくるのでこれを外す＞ゆっくりと前の方へ引くと外れます
オープナーは２個のナット（１０ｍｍ）で固定してあるので、２個とも外します。

ワイヤーは助手席裏からトランクへ入りますので、助手席裏のカーペットも外してください。このカーペットを止めているファスナー・・・私は大嫌いです。外れにくいし、割れるし。手でやると痛いです。カーペットが外れたら１０ｍｍのナットが２個出てくるので、これも外してください。

再び車外作業です。キャッチをワイヤーから外して針金を括り付けます。古いワイヤーを抜くときに、この針金を呼び線として挿入します。３ｍあれば足りると思います。オープナー側から引くとワイヤーが抜けます。たまに引っかかるので、あまり無理に引かないように気を付けて下さい。

針金を新しいワイヤーに括り直して、トランク側から引っ張ります。挿入の方が良く引っかかります。引いたり送ったり、進んだり戻ったりしながら気長に通してください。
下の写真のように鉄板の取合いで引っかかるのですが、この鉄板はバリ落としが十分でないので危険です。

こんな風になります（下の写真）。わかり・・・ませんね。皮の手袋で作業してたのですが、スッパリ切れました。私の皮も切れました。イテテ

トランクオープナーのワイヤーはトランク内で運転席側まで回してロッドと同じ方向から引くようにして下さい。でないと開きません。
あとはフューエルキャッチとトランクキャッチを戻して完了。と、思っていたのですがセンターコンソール後端のオープナーを通す穴を少し広げないと、オープナーのハンドルが当たって通りません。私はハサミで切って穴を広げました。若干、ボディとも干渉するようでバネの動きが渋いです。まぁ、気にしない。
フューエルリッドもトランクも、閉める前にキャッチの動作試験をして下さい。開かない、ととても困りますよ。